По расчету утилизационной стоимости

22 Мая 2015

Уважаемый Сергей Кузьмич,

Приносим извинения, что долго не отвечали - вопрос требовал основательного ответа специалиста.

На Ваш вопрос ответил Фоменко Александр Никифорович:

Обращаем внимание, что утилизационная стоимость не входит в состав видов стоимостей подлежащих оценке (см. ФСО №2). В таких случаях оценке подлежит рыночная стоимость ТС как объекта утилизации.

В этом случае определяется стоимость годных остатков и утилизационных остатков (лома) с учетом затрат на реализацию.

О годных остатках достаточно подробно изложено в Разд. 6 Методических рекомендаций для судебных экспертов «ИССЛЕДОВАНИЕ АВТОМОТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ЦЕЛЯХ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СТОИМОСТИ ВОССТАНОВИТЕЛЬНОГО РЕМОНТА И ОЦЕНКИ» 2013 г.

Для старых ТС годных остатков может не быть. Так п. 1.6 Методического руководства по определению стоимости автомототранспортных средств с учетом естественного износа и технического состояния на момент предъявления. РД 37.009.015-98 (Издание восьмое, переработанное и дополненное) рекомендует:

Примечание 1. Годные импортные запчасти, снятые с АМТС и предназначенные к реализации, как правило, должны иметь износ не более 60% и срок службы не более 15 лет. Для импортных запчастей срок службы которых превышает 15 лет или износ которых превышает 60%, как правило, учитывается стоимость только утилизационных остатков.

Примечание 2. Годные отечественные запчасти, снятые с АМТС и предназначенные к реализации, как правило, должны иметь износ не более 60% и срок службы не более 7 лет. Для отечественных запчастей, срок службы которых более 7 лет или износ которых превышает 60%, как правило, учитывается стоимость только утилизационных остатков.

При определении утилизационных остатков необходимо учитывать стоимость металлолома класса 12А (тонкостенный металлолом) и сорность металла в массе автомобиля. Обычно он находится в диапазоне 6%...20% (см. условия приемки металлолома в организациях вторчермета).